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大貨車爆胎沖破隔離帶車頭墜落橋下一死一傷

來源:中原快報 時間:2018-07-19 責任編輯:王倩倩



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中原快報訊(記者張憲中通訊員王秀根)夏季是爆胎事故的多發期, 眾所周知,車輪經過暴曬后輪胎內壓增高,輪胎膨脹,長時間行駛在滾燙的道路上,很容易爆胎。在重大交通事故中,有接近25%的事故是由爆胎引起的,而一旦發生爆胎,結果幾乎就是車毀人亡。沒見過的人,根本想象不出大貨車爆胎的威力。普通自重兩噸左右的小轎車,輪胎的標準胎壓是2.5個大氣壓。大貨車一般胎壓都要達到7到10個大氣壓,有的甚至超過10個大氣壓。一輛重型貨車的輪胎如果爆炸,威力相當于一顆手榴彈。

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 2018年6月12日12時10分,在寧洛高速(南半幅)545KM+598M處,常某某駕駛豫P(豫PX掛)大貨車因爆胎措施不當,車輛穿越高速中間護欄及對向車道橋欄,車頭墜落橋下,造成常某某當場死亡,乘車人任某某受傷,車輛及調整附屬設施損壞的嚴重后果,萬幸是對面車道當時沒有車輛經過。

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交警部門經過慎密調查取證、檢驗鑒定, 7月18日作出事故責任認定:駕駛員常某某駕駛存有事故隱患的車輛上路行駛,遇情況未按照操作規范操作是事故發生的直接原因,違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條“駕駛人駕駛機動車上道路行駛前,應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車”、第二十二條“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定,按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。”之規定,常某某負該事故全部責任,任某某無責任。

血的教訓告訴我們,車輛在高速公路上發生爆胎時,很多補救措施往往都是百害而無一利,所以如果在行駛時突然爆胎了,一定不要用下意識的方式去補救。比如急轉方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施!這樣做等于是自殺,因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控,甚至翻車。

【高速交警提醒】:廣大司機朋友們,駕車行駛在高速公路上,若發生爆胎后應取如下方法處理:

一是緊握方向盤,其他什么都不做,待車輛穩定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動,以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

二是前輪輪胎爆胎:因為前輪關乎在汽車的轉向,爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此,前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤,待穩定后再緩慢制動并駛離主干道。在此過程中一定不能反復猛打方向盤,同時也不能急踩剎車,停穩后在車輛后方豎立警示三角牌,防止二次事故。

三是后輪輪胎爆胎:與前輪爆胎相比,后輪爆胎就不是那么危險。車主只要握好方向盤就可以,然后反復一下一下地踩踏制動踏板,這樣可以把汽車的重心前移,使完好的前輪胎受力,減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住,不要過分用力踩制動踏板。

四是若無備用胎又在附近找不到修理點時,應打開雙跳燈,慢行至汽車修理廠,或報警求助。如有備胎,必須找一塊平坦的硬地進行更換,盡量避免在斜坡處換胎,以免千斤頂滑落。




 

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